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第375章 运三五战略运输机立项(1 / 2)

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七月份航空工业又有大动静了,因为就在七月初,一个非常重要的,而且是保密的立项会,就在科工委要正式举行了。

这个型号任务,便是运三五战略运输机,要知道这也是秦奋提出来的,因为现在空军虽然已经有了二百六十吨级的运二零战略运输机,可毕竟运二零的运载能力,还是有限的,美苏都是有四百吨级的战略运输机,所以现在军方也就瞄准了这个级别。

运三五战略运输机,最大起飞重量的指标可是四百五十吨,这不仅要比C5银河战略运输机大了很多,也要比安124战略运输机大很多。

因为这两款战略运输机,一个最大起飞重量三百八十吨,一个四百零五吨,都要比运三五战略运输机小了一些。

而且最重要的是,运三五战略运输机,将采用半飞翼的设计,这将让它拥有比常规布局更好的性能,所以说它完全就是新一代的战略运输机了。

为此这个先进的战略运输机设计方案,也是由秦奋和一飞院唐总师他们共同完成的。

在立项会召开之前,秦奋来到了一飞院和唐总师他们做方案。

虽然说这款战略运输机,采用半飞翼的设计,但因为并没有隐身的需要,所以就没有考虑这个,而是从成本的角度考虑,要让使用成本更低,所以采用半飞翼后,它的升力系数更高了,油耗也降低了,成本就更低了。

要知道秦奋可是记得,在他前世的时候,洛马公司就曾经提出过一个半飞翼的战略运输机设计方案,它的油耗要比C5银河战略运输机低百分之五十呢,这一半是气动布局的功劳,一半是发动机的功劳。

现在中国的大涵道比涡扇发动机技术也是很先进了,再设计出这个先进的半飞翼布局,那么运三五战略运输机,不仅运载能力比安124更强,而且油耗要低得多,无论是军用运输,还是民用运输都是非常好的选择。

设计方案在短短几天内就做好了,这个设计方案非常的漂亮,机长七十二米,翼展达到七十六米,发动机位于机身后部,采用了四台大涵道比的涡扇发动机,单台推力达到三十吨,这个就要比安124战略运输机的动力还要强不少,安一二四的发动机,推力才二十三点四吨,而且油耗还更高呢。

这么先进的气动布局,加上世界顶尖的大推力涡扇发动机,运三五战略运输机的各方面性能真是很突出,经过计算后的初步数据可是让唐总师都激动不已。

运三五战略运输机的最大载重能力达到一百九十吨,而且货舱的容积要比安一二四战略运输机还大了百分之三十,它的最大飞行速度可达到九百公里每小时,巡航速度达到八百五十公里每小时。

出色的飞翼布局,让它非常的省油,所以最大载重航程达到六千五百公里,而无载重时最大燃油的航程达到一万八千公里。

这比安124战略运输机要多出了三千公里的航程呢。

不仅如此它的起降性能也是很不错的,升限达到一万二千米。

由于飞翼布局结构重量也减轻了不少,所以这架战略运输机的运输成本要比同级别的另外两款低了不少。

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