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第317章 直20重型直升机定型量产(1 / 2)

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C929宽体远程客机立项后不久,国产直升机家族四大系列中的最后一个,同时也是最重量级的一个,直二零重型直升机,终于完成了试飞,迎来了设计定型评审。

要知道直二零重型直升机,是种花家在直升机领域研制的最重直升机,也是全世界第三个独特研制三十吨级重型直升机的国家,并且直二零重型直升机的性能,可以说有些已经超过了美鹅重型直升机的水平。

直二零重型直升机,对于种花家陆航来说,可是一个十分重要的装备,因为有了这样的重型直升机,陆航的运输能力就非常的强大了,因为直二零可以吊运重装备,像榴弹炮什么的,直接就可以吊到阵地上去。

还有运载人员和武器装备也是一把好手,与CH53E超级海上种马直升机相当,比CH47支努干还要强大,它的最大内部运载能力达到十二吨,最大外挂重量十三吨了。

并且直二零重型直升机最大的特点就是能够上高原,它的实用升限达到七千米,比起CH53的五千六百米高多了,同时在速度方面也要略超CH53系列,最大平飞速度三百二十公里每小时,巡航速度二百八十公里每小时,航程两千公里。

这就是直二零的后发优势,因为它采用了更先进的动力系统,两台涡轴十二发动机总功率,超过CH53E三发动机的功率之和,并且传动系效率还更高呢。

将来直二零重型直升机不仅可以给陆航用,还可以成为一款优秀的舰载直升机,无论是两栖舰还是航母它都可以上。

当然将来在民用市场,直二零重型直升机也有很好的应用前景,要知道在另一个位面,种花家可是引进了四架米二六光环重型直升机,在那次天灾中发挥重要作用,而现在呢,即使发生什么天灾,也不需要外援了,因为到时候会有很多的国产直二零重型直升机参与救援,秦奋在想,估计到时候装备个五十架甚至一百架直二零都有可能吧,毕竟还有十几年呢。

虽然说直二零重型直升机,价格是比较贵一些,但是它的作用是无可替代的呢,所以陆航肯定会大量装备。

所以这么重要的一个型号,设计定型评审是相当重要的,秦奋再次担任评审专家组组长,这次还有不少的高层领导前来参加评审会,阵容强大。

设计定型评审会开始,军方领导高兴地发表了讲话,对于直二零重型直升机的研制工作,军方是非常满意的,直二零在试飞过程中的表现,军方同样是了如指掌,它不仅可靠性高,没有出现什么试飞事故,而且性能还超过设计指标,军方怎么能满意呢,马上就要拥有超级海上种马级别的重型直升机了,这一步跨越是相当大的,这个短板也终于补齐了。

几位领导的讲话,赢得大家阵阵掌声。

接下来评审工作正式开始,作为直二零设计方案的作者,又是评审专家组长,秦奋可是相当认真的,不能漏掉一点问题。

好在直二零的详细设计和试飞都很好,所以并没有什么大的问题。

从六吨级的直九,到十吨级的直十,再到十五吨级的直十五,现在是三十吨的直二零,已经覆盖到了主要的领域,现在呢就只差两吨级的轻型直升机了,不过轻型直升机一般民用较多,对于军用来说,比较有限。

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